জর্জ রাসেল ম্যাক্স ভার্স্টাপেনকে হারিয়ে F1 আজারবাইজান জিপি | ফর্মুলা ওয়ান 2026

জর্জ রাসেল মঞ্চে স্থির, জর্জ রাসেল নোটিশ দিয়েছিলেন যে শনিবার আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি কমান্ডিং বিজয়ের জন্য তিনি সেই শুভ রাত্রিতে মৃদুভাবে যেতে প্রস্তুত নন৷ অনেক গ্রাউন্ড তৈরি করার জন্য এবং খুব বেশি রেস না নিয়ে, জয়টা ছিল বাহুতে একটি শট যা তাকে অন্তত ফর্মুলা ওয়ান শিরোপা থেকে স্ট্রাইকিং দূরত্বের মধ্যে থাকতে হবে।

বাকুতে রাসেলের পোল-টু-ফ্ল্যাগ জয় নিশ্চিত করেছে যে তিনি একটি মিটিংয়ের সুবিধা নিয়েছেন যেখানে তার মার্সিডিজ সতীর্থ এবং শিরোনাম নেতা কিমি আন্তোনেলি তার মৌসুমের সবচেয়ে খারাপ সপ্তাহান্তে সহ্য করেছিলেন।

যে আন্তোনেলি 16 তম থেকে পঞ্চম স্থান দখলের জন্য দৃঢ়ভাবে ফিরে এসেছে তা চিত্তাকর্ষক ছিল, তবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে 20 বছর বয়সী ইতালীয় মুকুটের দিকে নজর রেখে তার টাস্কের কাছে এসেছিলেন। যাইহোক, রাসেলকে 15 পয়েন্ট ফিরিয়ে আনার জন্য এবং আট রান বাকি থাকতে 66 পয়েন্টে ঘাটতি কমিয়ে আনার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু করার জন্য দোষ করা যায় না।

এটি এমন একটি বৈঠকের চূড়ান্ত পরিণতি যেখানে রাসেল সর্বত্র শীর্ষে ছিলেন এবং কার্যত অস্পৃশ্য ছিলেন। শুক্রবারের পোল থেকে, তারপর মাঠের সামনে থেকে নেতৃত্ব দিয়ে, তিনি একটি ড্রাইভ তৈরি করেছিলেন যা ত্রুটিহীন ছিল, যার মধ্যে দুটি উত্তেজনাপূর্ণ সুরক্ষা গাড়ি রিস্টার্ট পরিচালনা করা এবং খুব দ্রুত ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেন দ্বারা লাইনে হয়রানি হওয়া এড়ানো, পতাকায় তার নেতৃত্ব এক সেকেন্ডের দশমাংশ।

দ্বিতীয় নিরাপত্তা গাড়ির পর একটি উত্তেজনাপূর্ণ চূড়ান্ত 10 ল্যাপের মধ্যে ডাচম্যান তার গিয়ারবক্সে সমস্তভাবে এগিয়ে যাওয়ার দ্বারা চাপে, রাসেল তার স্নায়ুকে ধরে রেখেছিলেন, এটি একটি অভিনন্দনমূলক অনুস্মারক যে এই বছর তার অগোছালো ফর্ম তার প্রতিভাকে অস্বীকার করে।

তিনি পুরো সময়ে লিড ত্যাগ করেননি, তবে তিনি চার্জার ভার্স্ট্যাপেনকে পরাজিত করে অনেক দূর জয় নিয়েছিলেন, যিনি গ্রিডে অষ্টম থেকে দ্বিতীয় স্থানে যাওয়ার জন্য একটি ভাল ধাক্কাও করেছিলেন। তার রেড বুল সতীর্থ আইসাক হাজজার চোটের কারণে ছয় সপ্তাহের জন্য বাদ পড়ার পর তার প্রথম রেসে তৃতীয় ছিলেন।

. এটি ছিল আজারবাইজান জিপি-তে রাসেলের প্রথম জয়, যা তার বছরের তৃতীয় এবং তার যা প্রয়োজন ছিল। তিনি গ্রীষ্মের বিরতি থেকে ফিরে আসার এবং যেমনটি তিনি উল্লেখ করেছেন, মরসুমের প্রথমার্ধে গাড়ি নিয়ে অসুবিধার পরে “সহজাতভাবে” গাড়ি চালানোর তার অভিপ্রায়কে সত্য বলে মনে হচ্ছে। নিশ্চিতভাবেই বাকুতে তিনি তার প্রতি যে আস্থা রেখেছিলেন তা পূরণ হয়েছিল, তার শান্ত বিচার এবং একই সাথে আনন্দের অনুভূতি পরে স্পষ্ট হয়।

তিনি এই মরসুমে দুর্ভাগ্যের শিকার হয়েছেন, তবে তিনি নতুন নিয়মকানুন এবং নতুন গাড়ির সাথে আন্তোনেলির সাথে খাপ খাইয়ে নিতেও সংগ্রাম করেছেন, যদিও তিনি যখন এতে আছেন তখন তিনি নিরলস এবং প্রায় অস্পৃশ্য। এই ফর্মের একটি পুনরাবৃত্তি এবং আপনি এখনও বিশ্বাস করতে পারেন যে আপনার সতীর্থের সাথে পার্থক্যটি এতটা উপসাগরীয় বলে মনে হচ্ছে না।

“গ্রীষ্মের বিরতির পরে, আমি মনে করি আমি শক্তি থেকে শক্তিতে চলেছি এবং নিজের মতো আরও বেশি অনুভব করছি এবং এটি একটি ভাল জিনিস,” তিনি বলেছিলেন। “প্রতিটি রেসে জেতা, এটাই খেলার পরিকল্পনা। আমার সতীর্থের একটি আশ্চর্যজনক মৌসুম কেটেছে এবং এখন আমাদের সময় বের করতে হবে। আমাকে নিজের প্রতি মনোযোগ দিতে হবে।”

ফলাফলটিও আন্তোনেলির জন্য একটি ভাল রিটার্ন হিসাবে বিবেচিত হওয়া উচিত। যোগ্যতা অর্জনে ভুল করা, সেশনের শুরুতে বাধা ছিঁড়ে যাওয়া, পঞ্চম স্থানে ফিরে যাওয়া ছিল ক্ষতির সীমাবদ্ধতার একটি চিত্তাকর্ষক কীর্তি। তিনি আবার তার চিত্তাকর্ষক রেসিং প্রতিভা দেখিয়েছেন – এটি দ্বিতীয়বারের মতো তাকে একটি প্রভাবশালী গাড়িতে ফিরে আসার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে, 19 তারিখ থেকে মনজাতে বিজয়ী হওয়ার জন্য। ইতালির চেয়ে লম্বা ল্যাপ এবং মাঠ বেশি ছড়িয়ে থাকা, এখানে পঞ্চম হতে পারে যতটা আপনি আশা করতে পারেন।

এটি চ্যাম্পিয়নশিপে এক নজর সহ একজন কর্মীকে বিবেচনা করা এবং গণনা করা ধাক্কাও ছিল। আলপাইনের ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্টো টিম-মেট পিয়েরে গ্যাসলির সাথে লঞ্চ করার পরে প্রথম সেফটি কার রিস্টার্টের সময় পাইলআপের পথ থেকে বেরিয়ে আসার সময় আলোর প্রতি প্রতিক্রিয়া সহ তিনি প্রশংসনীয়ভাবে সমস্যা থেকে দূরে ছিলেন এবং ফলস্বরূপ ম্যাকলারেনের ল্যান্ডো নরিস সংগ্রহ করেছিলেন। এটি বিশ্বচ্যাম্পিয়নকে ক্ষিপ্ত করে ফেলেছে এবং শিরোপা রক্ষার তার দীর্ঘস্থায়ী আশাকে ছিন্নভিন্ন করে দিয়েছে।

অনুশীলনে একটি যান্ত্রিক সমস্যায় ট্র্যাক টাইম হারানোর পরে এবং যোগ্যতা অর্জনে তার ভুল করার পরে আন্তোনেলি কিছুটা বিভ্রান্তিতে পড়েছিলেন, তাই তিনি বেশিরভাগই তার স্বাভাবিক হার্ড-চার্জিং পদ্ধতিতে মেজাজ করেছিলেন।

“জর্জের একটি আশ্চর্যজনক সপ্তাহান্ত ছিল, তার অনেক আত্মবিশ্বাস ছিল। [But] এই সপ্তাহান্তে পারফরম্যান্সের দিক থেকে আমার বছরের সবচেয়ে খারাপ ছিল,” তিনি বলেছিলেন। “আমি সেখানে ছিলাম না, খুব উপস্থিত ছিলাম না, বিশেষ করে এত তাড়াতাড়ি যা ঘটেছিল তা নিয়ে। তিনি একই ঝুঁকি নেননি, বিশেষ করে যোগ্যতা অর্জনের পরে। আজকের দিনে আক্রমণে আক্রমণের পরিবর্তে ক্ষতি সাশ্রয় মোড ছিল বেশি।”

তিনি মালয়েশিয়ার বাহরাইন জিপিতে পরের সপ্তাহান্তে আরও শক্তিশালী হয়ে ফিরে আসার আশা করেন, যখন রাসেল জানেন যে তাকে একটি নতুন ইঞ্জিন নিতে হবে তাই একটি গ্রিড পেনাল্টি হবে। আপাতত, বাকুর রাস্তায়, তিনি তার সামর্থ্যের সম্পূর্ণ প্রদর্শনের সাথে নিজেকে যতটা সম্ভব পুনরুদ্ধার করেছেন এবং তার সতীর্থকে একটি সময়োপযোগী অনুস্মারক দিয়েছেন যে তিনি এই শিরোপা লড়াইকে যতটা সম্ভব গভীরভাবে নিয়ে যেতে দৃঢ় প্রতিজ্ঞ।