এয়ার ইন্ডিয়ার ক্র্যাশ তদন্ত: পাইলটদের সংস্থা তার প্রযুক্তি জমা দেওয়ার আনুষ্ঠানিক বিবেচনার আহ্বান জানিয়েছে | ভারত থেকে খবর
নয়াদিল্লি: ফেডারেশন অফ ইন্ডিয়ান পাইলটস (এফআইপি) বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রকের কাছে অনুরোধ করেছে যে এয়ার ইন্ডিয়া AI171 দুর্ঘটনার বিষয়ে তার প্রযুক্তিগত জমাগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে এয়ার অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্যুরো (AAIB) তার তদন্ত প্রতিবেদন চূড়ান্ত করার আগে বিবেচনা করা হয়েছে।12 জুন 2025 আহমেদাবাদে দুর্ঘটনার বিষয়ে AAIB-এর তদন্ত, যা 260 জনের মৃত্যু হয়েছিল, একটি উন্নত পর্যায়ে রয়েছে।শুক্রবার বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রী কে রামমোহন নাইডুর কাছে একটি চিঠিতে, এফআইপিকে “খসড়া চূড়ান্ত তদন্ত প্রতিবেদন AI171 পর্যালোচনায় একটি স্বাধীন প্রযুক্তিগত অংশগ্রহণকারী” হিসাবে নিয়োগ করতে চেয়েছিল৷এফআইপি বলেছে যে এটি “নির্ভরযোগ্যভাবে জেনেছে যে সরকার/মন্ত্রক খসড়া প্রতিবেদনটি প্রচার/চূড়ান্ত করার আগে একটি স্বাধীন কমিটির দ্বারা যাচাই করার জন্য নির্দেশ দিয়েছে বা বিবেচনা করছে”। তিনি বলেন যে যদি এই ধরনের একটি পর্যালোচনা প্রক্রিয়া প্রতিষ্ঠা করতে হয়, পাইলট সংস্থাকে আনুষ্ঠানিকভাবে নিয়োগ করা উচিত এবং পেশাদার পাইলট সম্প্রদায়ের প্রতিনিধিত্বকারী একটি স্বাধীন প্রযুক্তিগত স্টেকহোল্ডার হিসাবে প্রতিনিধিত্ব করা উচিত।ফেডারেশন আরও অনুরোধ করেছে যে তার প্রযুক্তিগত জমাগুলি চূড়ান্ত প্রতিবেদন জারি করার আগে আনুষ্ঠানিক এবং নথিভুক্ত বিবেচনা গ্রহণ করবে।FIP গত সপ্তাহে AAIB কে AI171 তদন্তের অংশ হিসাবে বোয়িং 787 বিমান সম্পর্কিত বৈদ্যুতিক সিস্টেম পরীক্ষার একটি বিস্তৃত মূল্যায়ন করার জন্য অনুরোধ করেছিল।এয়ার ইন্ডিয়ার বোয়িং 787-8 ড্রিমলাইনার, নিবন্ধিত VT-ANB, 12 জুন, 2025 তারিখে আহমেদাবাদ থেকে লন্ডন গ্যাটউইকে উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পরেই বিধ্বস্ত হয়৷ বোর্ডে থাকা 242 জনের মধ্যে 241 জন নিহত হয়েছিল, এবং 19 জন মাটিতেও নিহত হয়েছিল৷ 12 জন ক্রু সদস্য মারা যান এবং একজন যাত্রী বেঁচে যান।
মন্তব্যে আপনার চিন্তা শেয়ার করুন
শ্রদ্ধাশীল হোন · TOI সম্প্রদায়ের নির্দেশিকা
2013 সালে নির্মিত এবং GE ইঞ্জিন দ্বারা চালিত বিমানটি 41,868 ঘন্টা উড়েছে। এর বায়ুযোগ্যতা পর্যালোচনা শংসাপত্রটি 23 মে, 2026 পর্যন্ত বৈধ ছিল।তদন্তের সর্বশেষ আপডেটে, AAIB বলেছে যে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হয়েছে এবং সমস্ত তদন্তমূলক কার্যক্রম এবং প্রয়োজনীয় আন্তর্জাতিক পর্যালোচনা এবং পরামর্শ প্রক্রিয়া সম্পন্ন হওয়ার পরে চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করা হবে।ব্যুরো বলেছে যে তদন্তকারী দলটি তদন্তের সুনির্দিষ্ট ফলাফল প্রকাশ না করে ক্র্যাশের সাথে সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত, অপারেশনাল, সাংগঠনিক এবং মানবিক কারণগুলি পরীক্ষা করেছে।
